ＴＳ緑化工法〈表土吹付工〉現場紹介８・・・九州自動車道　鹿児島県

ＴＳ緑化工法〈表土吹付工〉現場紹介８・・・九州自動車道

鹿児島県　南九州自動車道美山地区災害復旧工事・東九州自動車道前川橋（下部工）工事

施工担当：鹿児島県ＳＦ緑化工法協会会員　株式会社植村組

発注者：西日本高速道路株式会社

施工日：平成１８年３月・１０月

１）南九州自動車道美山地区災害復旧工事

　施工時期：平成１８年３月　

　勾配：1：1.2

　配合：草本主体

　吹付厚さ：３cm

　面積：2100m²

「施工２ヶ月後の成立本数1,000本以上確保する事」というハードルを課せられて、不安な気持ちもありましたが、５月中旬監督員立ち会いの下で確認しました。

鹿児島県内で草本主体の緑化というのは余り経験がなく心配していましたが、ＴＳ工法による草本主体の緑化の実証ができました。

２）東九州自動車道前川橋（下部工）工事

東九州自動車道（高速道路）の新設工事の一環で、橋長500mの前川橋（上り線）の橋梁下部工の工事。

工事内容は、下部工工事が、橋台２基、橋脚４基。それに伴う土工事（法面工、用・排水工、雑工）です。

■法面工法決定までの経緯

Ｐ1・Ｐ４橋脚の構造物掘削後、法面判定を行い『植生基材吹付け工（ｔ=3cm）』が決定しました。
発注者と協議を行い、従来の厚層基材吹付けではなく、シラス土壌の植生に有効かつ安全性の高い、ＴＳ緑化工法を推進しました。

推進したところ、西日本高速道路㈱工事事務所（当時の日本道路公団）での施工実績が乏しいという事で、発注者の方に伺いＴＳ緑化工法の説明会を開催しました。

結果は、試験施工としての取り扱いで詳細施工計画書の提出、歩掛り調査・追跡調査を行うということでＴＳ緑化工法の施工を承諾していただきました。

施工当日、発注者方を招き、施工前に材料、品質（団粒反応・泥状基材のフロー試験）の確認を行って、ＴＳ緑化吹付けの施工を行いました。

ＴＳ工法の材料の確認

泥状基材をつくり、フロー試験

団粒反応を確認

ＴＳ工法のしくみと施工方法を説明

施工前、ノズルマンの準備

吹付作業

■橋脚Ｐ１法面の経過

	土質：地山はシラスとロームの層状で土壌硬度平均17.2で、風化侵食に弱い土壌　勾配：1：0.8 　向き：北西向き　面積：282.9m²
	ＴＳ緑化工法施工：平成１８年１０月　吹付厚さ：３cm 　配合：草本主体
	施工後３０日
	施工後６０日

■Ｐ４橋脚法面の経過

	土質：地山は風化シラスとローム、シルトの層状で土壌硬度平均21.7で、風化侵食に弱い土壌　勾配：1：0.8 　向き：南向き　面積：346.7m²
	ＴＳ緑化工法施工：平成１８年１０月　吹付厚さ：３cm 　配合：草本主体
	吹付直後
	施工後６０日

※写真およびレポートは、（株）植村組によるものです。全国SF緑化工法協会が編集して掲載しました。